Tanto el VW T5 como todas las variantes del VW T6 (Transporter, Caravelle, Multivan y California) pueden sufrir averías de motor. Los modelos diésel con alto kilometraje o un uso intensivo son particularmente vulnerables. Los problemas más comunes están relacionados con el turbocompresor, el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) y el sistema de inyección. Un mantenimiento adecuado y un uso responsable son clave para minimizar los riesgos.

La causa principal de las averías en los motores 2.0 TDI del VW T5 y T6, que suelen ocurrir entre los 80.000 y 150.000 km, es una sobrecarga del sistema de recirculación de gases de escape (EGR). Esto se debe a defectos de diseño y actualizaciones de software de Volkswagen que intensifican el funcionamiento de la válvula EGR, provocando un desgaste prematuro, carbonización y fallos en componentes clave como la propia válvula, las aletas de recirculación y el colector de admisión.

Los síntomas más comunes que preceden a una avería de motor en el VW T5 y T6 están relacionados con el sistema EGR. Estos incluyen una notable pérdida de potencia y tirones al acelerar, la activación del modo de emergencia del vehículo (limitando la velocidad), un aumento del consumo de combustible, la emisión de humo negro o azul por el escape y un funcionamiento irregular del motor con ruidos inusuales como silbidos o golpeteos.

Para prevenir averías en los motores 2.0 TDI del VW T5 y T6, se recomienda la limpieza o sustitución periódica de la válvula EGR (cada 30.000-50.000 km) para evitar la obstrucción del sistema. También es importante utilizar aceite de motor de alta calidad (VW 507.00) y cambiarlo cada 15.000 km, evitar la conducción a bajas revoluciones y los trayectos cortos, y realizar inspecciones regulares del colector de admisión y las aletas de recirculación.

Los motores más afectados incluyen el VW T5 con código de motor CFCA y los motores diésel del VW T6, en particular las motorizaciones 2.0 TDI y Bi-TDI con código CXEB. En el T6, las potencias que presentan más problemas son las de 204 CV (150 kW), 199 CV (146 kW), 150 CV (110 kW) y 114 CV (84 kW). Los propietarios de vehículos con estos motores pueden tener derecho a reclamar una indemnización a Volkswagen por los costes de reparación o sustitución.

En caso de avería, es crucial conservar las piezas dañadas como prueba y mantener un historial de mantenimiento completo, incluso si se ha realizado en talleres independientes. No debes precipitarte con las reparaciones y es recomendable comparar presupuestos. También es importante revisar si cuentas con un seguro de protección jurídica y considerar la posibilidad de contratar a un abogado especializado, ya que se ha demostrado que Volkswagen está más dispuesta a negociar en estos casos.

La situación legal es favorable tanto para los propietarios de VW T5 (código de motor CFCA) como de VW T6 (especialmente los fabricados entre 2015 y 2019 con código CXEB) con averías de motor, ya que los problemas se atribuyen a defectos de diseño en el sistema EGR. Los afectados pueden reclamar hasta un 80% de los costes de reparación o sustitución, que pueden oscilar entre 15.000 y 22.000 euros. Incluso en vehículos más antiguos, es posible obtener soluciones de buena voluntad por parte de Volkswagen, cubriendo hasta el 75% de los costes.